1. Поставив блок цилиндров на специальный инструмент, установите вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
| ST 499817100 | СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ |
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нанесите слой моторного масла на вкладыши и шейки коленчатого вала.
2. Установите коленчатый вал на левый блок цилиндров.
3. Установите уплотнительные кольца на левый блок цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
4. Нанесите прокладочный герметик на сопряженную поверхность правого блока цилиндров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
Не допускайте попадания прокладочного герметика в масляные каналы, канавки подшипников и т.д.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Производите установку в течение 5 минут после нанесения прокладочного герметика.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1217G (Деталь №K0877Y0100) или эквивалентный
Диаметр наносимого прокладочного герметика:
Зона снаружи пунктирной линии (F)
1,0±0,5 мм (0,0394±0,0197 дюйма)
Зона внутри пунктирной линии (F)
3,0±0,5 мм (0,1181±0,0197 дюйма)
|
(A) |
2,5 мм (0,0984 дюйма) |
(C) |
3,5 мм (0,1378 дюйма) |
(E) |
55 мм (2,1654 дюйма) |
|
(B) |
3,0 мм (0,1181 дюйма) |
(D) |
1,0 мм (0,0394 дюйма) |
5. Установите правый блок цилиндров на левый блок цилиндров.
6. Соедините блоки цилиндров.
(1) Нанесите слой моторного масла на уплотнительные шайбы и резьбу болтов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Используйте новую уплотнительную шайбу.
• Во избежание подмешивания моторного масла в водяную рубашку, не наносите слишком большое количество.
(2) Затяните все болты с моментом 10 Нм (1,0 кгс-м, 7,4 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
(3) Затяните все болты с моментом 45 Нм (4,5 кгс-м, 33,2 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
(4) Ослабьте все болты на 360° в порядке, обратном показанному на рисунке.
(5) Затяните все болты с моментом 15 Нм (1,5 кгс-м, 11,1 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
(6) Затяните все болты с моментом 23 Нм (2,3 кгс-м, 17,0 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
(7) Затяните все болты еще раз с моментом 23 Нм (2,3 кгс-м, 17,0 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
(8) Затяните все болты на 90° по порядку номеров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
Угол затяжки болтов не должен превышать 90°.
(9) Затяните болты (1) — (6) на 45° по порядку номеров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
Угол затяжки болтов не должен превышать 45°.
(10) Установите верхние болты на блок цилиндров.
Момент затяжки:
25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)
ПРИМЕЧАНИЕ:
После затяжки соединительных болтов блоков цилиндров, удалите все остатки прокладочного герметика, которые были выдавлены наружу на уплотняемую поверхность между крышкой цепи и верхним поддоном картера.
7. Нанесите по внутренней и внешней окружности сальника слой моторного масла, а затем при помощи специальных инструментов ST1 и ST2 установите задний сальник.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новый задний сальник.
| ST1 499597100 | НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
| ST2 499587200 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
8. Поверните двигатель передней стороной вверх, установив его на один конец.
9. Установите поршневые и маслосъемное кольца на поршень.
ОСТОРОЖНО:
• Убедитесь в том, что зазоры колец не расположены в одном направлении.
• Установите верхнее кольцо так, чтобы коническая поверхность была расположена в сторону верхней части поршня.
• При установке, маркировочный штамп должен располагаться в сторону верхней части поршня.
(1) Расположите зазор верхнего кольца в точке (A), как показано на рисунке.
(2) Расположите зазор второго кольца в точке (B).
(3) Установите зазор кромки кольца в положение (C) на рисунке.
(4) Расположите зазор расширителя маслосъемного кольца в точке (D), как показано на рисунке.
(5) Убедитесь в том, что зазор верхнего кольца, второго кольца и маслосъемного кольца, находятся в диапазоне, показанном на рисунке (E).
10. Установите поршень и шатун №1 в блок цилиндров.
(1) Нанесите моторное масло по внешней окружности поршня и в блок цилиндров.
(2) Расположите переднюю отметку поршня (A) в направлении передней части автомобиля, и вставьте поршень в блок цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке поршня в блок цилиндров, проводите работу в соответствии с приведенными ниже инструкциями.
• Используйте приобретенное у специализированной компании устройство для сжатия поршневых колец.
• При установке, слегка осаживайте головку поршня рукояткой пластикового молотка.
• При установке убедитесь в том, что большая головка шатуна не царапает поверхность цилиндра.
• При установке непрерывно следите за тем, чтобы большая головка шатуна не касалась коленчатого вала и блока цилиндров.
|
(A) |
Шатун №1 |
(B) |
Шатунная шейка №1 |
(3) При помощи специального инструмента поверните коленчатый вал, и совместите положение шатунной шейки и большой головки шатуна.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(4) Затяните болт крышки шатуна с моментом 20 Нм (2,0 кгс-м, 14,8 фунт-сила-фут).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые соединительные болты крышки шатуна.
(5) Далее затяните болты крышки шатуна на 120° — 125°.
|
(A) |
Шатун №1 |
(B) |
Шатунная шейка №1 |
(C) |
Крышка шатуна №1 |
11. Проведя аналогичную процедуру, как для поршня №1, установите поршни и шатуны в блок цилиндров в следующем порядке: №2, №3 и №4.
12. Установите водяной насос.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
13. Выберите прокладку головки блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Обязательно производите выбор прокладки головки блока цилиндров при выполнении следующих работ.
• Замена блока цилиндров
• Замена коленчатого вала
• Замена шатуна
• Замена поршня
• Замена вкладыша коренного подшипника коленчатого вала
• Замена вкладыша шатунного подшипника коленчатого вала
(1) Очистите сопряженную поверхность головки блока цилиндров.
(2) Применив циферблатный измеритель и магнит, используйте сопряженную поверхность головки блока цилиндров в качестве опорной точки.
(3) При помощи специального инструмента, поверните коленчатый вал и установите поршень в ВМТ.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(4) Измерьте выступание поршня за торцевую поверхность блока цилиндров
Выступание поршня за торцевую поверхность блока цилиндров:
Минимальное значение
0,200 мм (0,0079 дюйма)
Максимальное значение
0,400 мм (0,0157 дюйма)
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Одновременно выполните измерение выступания поршня для поршней №1 и №3, а также одновременно для поршней №2 и №4.
• Измерьте в 2 точках для каждого поршня, и по среднему значению, рассчитанному по 4 точкам цилиндров на одной стороне, выберите прокладку.
• Поверните специальный инструмент по часовой стрелке и против часовой стрелки, и измеренным значением будет наибольшее значение, показанное циферблатным измерителем.
• На иллюстрации показаны поршни №2 и №4.
• При помощи аналогичной процедуры, проведите измерения в тех же точках для поршней №1 и №3.
|
(A) |
Точка измерения поршня №2 |
(B) |
Точка измерения поршня №4 |
(5) Усредните измерения, полученные по 4 точкам, и выберите прокладку головки блока цилиндров из таблицы ниже.
• Прокладка левой головки блока цилиндров
|
Выступание поршня |
Толщина |
Класс |
Число идентификационных отверстий |
|
0,200 мм (0,0079 дюйма) — 0,275 мм (0,0108 дюйма) |
0,95 мм (0,0374 дюйма) |
A |
1 |
|
0,275 мм (0,0108 дюйма) — 0,325 мм (0,0128 дюйма) |
1,00 мм (0,0394 дюйма) |
B |
2 |
|
0,325 мм (0,0128 дюйма) — 0,400 мм (0,0157 дюйма) |
1,05 мм (0,0413 дюйма) |
C |
3 |
|
(A) |
Идентификационные отверстия прокладки левой головки блока цилиндров |
(B) |
Класс |
• Прокладка правой головки блока цилиндров
|
Выступание поршня |
Толщина |
Класс |
Число идентификационных отверстий |
|
0,200 мм (0,0079 дюйма) — 0,275 мм (0,0108 дюйма) |
0,95 мм (0,0374 дюйма) |
A |
1 |
|
0,275 мм (0,0108 дюйма) — 0,325 мм (0,0128 дюйма) |
1,00 мм (0,0394 дюйма) |
B |
2 |
|
0,325 мм (0,0128 дюйма) — 0,400 мм (0,0157 дюйма) |
1,05 мм (0,0413 дюйма) |
C |
3 |
|
(A) |
Идентификационные отверстия прокладки правой головки блока цилиндров |
(B) |
Класс |
14. Установите радиатор моторного масла. 
15. Установите масляный насос.
16. Установите верхний поддон картера и маслоприемник.
17. Установите поддон картера.
18. Установите общую топливную рампу в сборе.
19. Установите топливный насос.
20. Установите шестерню топливного насоса.
21. Установите головку блока цилиндров.
22. Установите распределительный вал.
23. Установите трубку подачи топлива и трубку возврата топлива.
24. Установите клапанную крышку.
25. Установите компрессор кондиционера.
26. Установите генератор.
27. Установите впускной коллектор.
28. Установите звездочку распределительного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Шаг 28 выполняется только при снятии звездочки распределительного вала.
29. Установите цепь ГРМ в сборе.
30. Установите крышку цепи.
31. Установите двигатель на автомобиль.